水素は燃えても水しか出さない究極のクリーンエネルギーのため
今後水素エネルギーが主体のいわゆる水素社会となることが予想されているが、
そのためには大量の水素の製造、輸送、貯蔵方法の確立が必要である。
現在水素の製造については
①天然ガスの副生、②化石燃料の分解、③水の電気分解
等各種検討されている。
③の水の電気分解については、近年特に再生エネルギー特に風力発電所の余った電力の利用が検討されている。
現状では、水を電気分解した後の粗い水素ガスは不純物（酸素等）を含んでいるため、やや複雑な精製工程が必要となっている。（千代田化工建設で２０１９年２月を目処に技術検証中）
次に大量の水素ガスの運搬・貯蔵方法に付いては、
①水素を極低温（－２５３度）に冷却して液化し液体水素とする（川崎重工）、
②水素と窒素を触媒下反応させてアンモニアとする（日揮、IHI）、
③水素をトルエンと反応させてメチルシクロヘキサン（MCH）とする（千代田加工建設）
等の方法が検討されている。
以下本ブログの趣旨である③の方法に付いて記す。（①と②については後日取り上げる）
水素をトルエンと反応させMCHとする方法は体積が５００分の１となり、かつ常温・常圧で液体であり、一般的な石油輸送設備で行えるため現在最も有力な方法と考えられている。
ただし、これを運んだ後使用時には逆反応で水素を取り出す必要があり、この反応には触媒が必要で、従来２、３日の耐久性しかなかったものを、千代田加工が８０００時間の耐久性ある触媒を開発し、この方法が最有力候補として浮上している。
＜方法の概要＞は以下の通り。
まず全体のフローは以下の図の通り。（千代田加工のHPより）
１）まず各種方法で製造された水素は、トルエンと反応させMCH（メチルシクロヘキサン）とする。
つまりトルエンの2重結合の部分に水素を付加し飽和炭化水素のMCHにする。
すると水素の体積は500分の１となりこの液体の取扱も非常に容易になる。
MCHは日本の消防法では、危険物第4類・第1石油類に該当する
（MCHはトルエンに比べ毒性が低く、有機溶剤中毒予防規則の対象外）
２）従って運搬・貯蔵は常圧・常温で既にある一般的な石油輸送設備・石油タンクで行える。
３）本法の技術の核がMCHから気体の水素の取り出しを行う触媒技術。
千代田加工は触媒性能が従来２～３日だったのを２年程度継続しても利用効率が落ちない触媒の開発に成功し本法の実用化の目処が立つようになった。
そこで千代田加工はこのMCHを「スペラ水素」と名付けて事業化を目指している。
＜参考サイト＞
◎SPERA水素システムについて
◎動画スペラ水素：
上述した様に水素の運搬・貯蔵は他社でも検討している。
１）川崎重工
水素を摂氏マイナス２５３度に冷やして液体水素とする方法を採用し、
専用の設備や運搬船を開発している。
◯「水素社会の未来を切り開く」：
◯－253度の液体水素を6000kmも運搬、水素社会を支える専用船が実現
２）日揮
水素と窒素を触媒反応させて作ったアンモニアを水素の運搬手段として活用する手法の実証実験を進めている。
＜参考資料＞
経済産業省 第9回水素・燃料電池戦略協議会向け資料
＜付記＞
◯なぜ水素を付加するキャリヤーがトルエンなのか。
トルエンのメチル基がないベンゼンやまたベンゼンが２個のナフタレンの方がよさそうだが？
確かにMCHの水素の貯蔵密度は理論上47.0kg-H2/m3であり、ベンゼン←→シクロヘキサン（56.0kg-H2/m3）やナフタレン←→デカリン（デカヒドロナフタレン）（65.4kg-H2/m3）に比べやや劣るものの、
液体の状態を維持できる温度範囲が広い利点を持つため
（ウィキベディア）より
